交通意外傷亡賠償2026完全指南｜不論過失賠償金額+民事索償雙路徑

在香港，如果您不幸遭遇交通意外，了解自身的法律權益是至關重要的。本文將為您全面解析香港的交通意外傷亡賠償制度，涵蓋從政府援助基金到普通法民事訴訟的各個層面。香港的法律體系為受害人提供了雙軌制的索償路徑，確保受害人在不同情況下都能獲得適當的經濟支援與法律救濟。無論您是行人、乘客還是駕駛者，只要在道路上因意外受傷，都有權利尋求相應的賠償。我們將深入探討這兩條路徑的運作機制、優缺點，以及最新的法律修訂與賠償指標，幫助您在面對突發變故時，能夠充分掌握資訊並作出明智的決定。

香港交通意外傷亡賠償的兩條路徑（雙軌制度概覽）

香港的交通意外傷亡賠償體系建立在一個獨特且完善的雙軌制度之上。這意味著交通意外的受害人通常有兩條平行的路徑可以尋求經濟補償，這兩條路徑各自有不同的法律基礎、申請條件、審批標準以及賠償上限。

第一條路徑是政府設立的「交通意外傷亡者（援助基金）計劃」（Traffic Accident Victims Assistance Scheme，簡稱 TAVA）。這是一個基於社會福利概念的援助計劃，其最大的特點是「不論過失」（No-fault basis）。這意味著無論意外的發生是誰的責任，哪怕是受害人自身的疏忽導致了意外，只要符合特定的醫療與時間條件，受害人都可以向社會福利署申請這筆援助金。這條路徑的優點是審批速度相對較快，能夠為受害人提供及時的短期經濟紓困，但缺點是賠償項目固定且設有嚴格的法定上限。

第二條路徑是基於普通法（Common Law）侵權法及相關成文法的民事索償（Civil Claim）。這是一條「基於過失」（Fault-based）的路徑。受害人（原告）必須證明另一方（被告，通常是肇事司機）在駕駛時存在疏忽（Negligence）或違反了法定責任，並且該疏忽直接導致了受害人的傷亡與損失。這條路徑的優點是賠償金額沒有法定的絕對上限，法庭會根據受害人的實際損失（包括痛苦、醫療費、未來收入損失等）進行全面計算，旨在將受害人的經濟狀況恢復到意外發生前的水平。然而，民事訴訟的缺點在於程序繁複、舉證責任在於原告，且訴訟時間可能長達數年。

這兩條路徑並非互相排斥，受害人完全可以同時啟動這兩個程序。了解這雙軌制度的運作方式，是保障您合法權益的第一步。如果您想了解更多關於整體索償的流程，您可以參考我們的交通意外索償程序指南。

交通意外不論過失賠償金額：TAVA 計劃詳細介紹

在探討交通意外不論過失賠償金額時，我們必須深入了解 TAVA 計劃的運作細節。TAVA 計劃由香港社會福利署（Social Welfare Department）的交通意外傷亡援助組負責執行與管理。該計劃的設立初衷，是為了確保道路交通意外的受害者（或在致命意外中死者的受養人）能夠迅速獲得經濟援助，而無需等待漫長且結果未知的民事索償或警方調查結果。

TAVA 計劃的法律基礎是《交通意外傷亡者（援助基金）條例》（香港法例第 229 章）。請注意，這與規管道路交通違規的第 374 章不同，第 229 章專門針對援助基金的設立、管理及發放規則作出規定。該基金的資金來源主要來自車輛牌照費及駕駛執照費的附加款項。

申請 TAVA 援助必須符合以下基本條件：首先，意外必須屬於《道路交通條例》所定義的交通意外，且必須已向警方報案；其次，受害人必須因該意外受傷或死亡；第三，受傷程度必須達到法定的最低門檻（例如特定的住院日數或病假日數）；最後，申請必須在意外發生後的法定期限內提出。這個計劃在坊間經常被俗稱為車手獎，因為它為受傷的道路使用者提供了快速的現金援助。如果您希望全面了解不論過失制度的申請竅門，請參閱我們的不論過失全攻略。

申請人可以直接致電社會福利署交通意外傷亡援助組（聯絡電話：2832 4615）查詢進度或預約提交申請。官方的詳細資訊也可在社會福利署交通意外傷亡援助組網頁上查閱。

交通意外不論過失賠償金額：2025/6/28 後最新金額表

對於交通意外不論過失賠償金額，香港政府會定期進行檢討與調整。特別需要注意的是，自 2025 年 6 月 28 日起，TAVA 計劃的賠償結構與金額已經實施了重大的更新。在 2025 年 6 月 28 日之前發生的意外，仍然適用舊制（例如舊制下的受傷補助為每日 HK$822，最高 10 日，以及另設臨時生活補助等）。但在該日期之後發生的意外，將嚴格按照新的賠償標準執行。

新制度下，以往的「受傷補助」與「臨時生活補助」被合併為單一的「體恤補助」。申請體恤補助的門檻也有明確規定：受害人必須持有註冊醫生證明，須住院治療不少於 7 日，或獲發病假不少於 7 日。此外，為防止濫用，條例規定受害人在 2 年內只可以申請一次體恤補助。

以下是 2025 年 6 月 28 日後生效的最新 TAVA 金額表：

援助項目	最新賠償金額 / 計算方式 (2025/6/28 起)	申請條件與限制
體恤補助 (Compassionate Allowance)	每日 HK$336，最多發放 60 日。 總額上限為 HK$20,160。	醫生證明須住院治療不少於 7 日，或獲發病假不少於 7 日。 每名申請人在 2 年內只可以申請一次。
死亡援助 (Death Grant)	一筆過發放 HK$275,400。	因交通意外導致死亡，發放給死者的合法受養人。
殯葬費援助 (Burial Grant)	一筆過發放 HK$17,870。	用於補助死者的殮葬開支。
傷殘援助 (Disability Grant)	根據醫事委員會評定的傷殘程度按比例計算。	一筆過發放。需經由政府指定的醫療機構進行永久傷殘評估。

這個更新簡化了行政程序，並將資源更集中地分配給有實際需要的受害人。如果您是在 2025 年 6 月 28 日之前發生意外，請注意您的賠償計算將基於舊有標準，社署會根據意外發生的確切日期來決定適用哪一套標準。

民事索償的賠償項目與計算

與 TAVA 的定額援助不同，民事訴訟中的賠償計算極為複雜，旨在彌補受害人因意外所遭受的所有合理損失。民事索償的法律基礎主要源自普通法（Common Law）的侵權法（Law of Tort），同時受到多項香港法例的規範。在民事索償中，賠償金（Damages）通常被劃分為兩大類：一般損害賠償（General Damages）與特別損害賠償（Special Damages）。

一般損害賠償（General Damages）主要指無法精確量化為具體金錢數額的損失。最核心的項目是 PSLA（Pain, Suffering and Loss of Amenities，即痛苦、傷痛及生活喪失賠償）。這部分旨在補償受害人因身體受傷所承受的肉體痛苦、精神創傷，以及因傷殘導致無法享受原有生活樂趣（例如無法再進行喜愛的運動、影響日常社交等）的損失。法庭在評估 PSLA 時，會參考過往類似傷勢的判例（Precedents）。

特別損害賠償（Special Damages）則是指在審訊前已經產生，且可以精確計算的實際金錢損失。這包括但不限於：意外發生後的醫療費用、住院費、物理治療費、交通費（如往返醫院的的士費）、聘請看護的護理費、購買傷殘輔助器具（如輪椅、柺杖）的費用，以及由意外發生日至法庭判決日期間的入息損失（Loss of pre-trial earnings）。受害人必須保留所有相關的單據與證明文件，以實報實銷的方式向被告索償。

未來損失的計算（倍數法 Multiplier Method）：如果受害人的傷勢導致永久性喪失工作能力或需要長期醫療護理，法庭會計算未來的入息損失（Loss of future earnings）及未來醫療開支。香港法庭採用「倍數法」來計算這筆款項。公式為：未來收入損失 = 年化淨收入（Multiplicand） × 適當倍數（Multiplier）。「年化淨收入」是指受害人預期每年可賺取但因傷無法賺取的淨收入；「適當倍數」則是一個經過精算調整的數字，法庭會根據受害人剩餘的工作年期、預期壽命，並扣除提前獲得一筆過款項的投資回報率（貼現率 Discount Rate）及生活中的不確定因素（如提早退休、疾病等）來釐定。

致命意外個案的特別規定：如果交通意外導致受害人死亡，死者的家屬或遺產代理人可以根據《致命意外條例》（香港法例第 22 章）提出索償。主要的賠償項目包括：受供養人喪失供養賠償（Loss of dependency，計算死者生前用於供養家屬的收入份額）、殯儀費實報實銷，以及法定的慰問金（Bereavement award）。根據第 22 章第 4 條，目前的法定慰問金固定金額為 HK$233,400，發放給死者的配偶或父母（如死者為未婚未成年人）。

民事索償 PSLA 金額範圍（按傷勢嚴重程度）

如前所述，PSLA（痛苦、傷痛及生活喪失賠償）是民事索償中極為重要的一環。法庭在判定 PSLA 金額時，會綜合考慮多項因素，包括受傷的部位、傷勢的嚴重程度、治療過程的痛苦程度、是否留下永久疤痕、康復期長短、受害人的年齡，以及傷殘對受害人日常生活的具體影響。雖然每一個案件都有其獨特性，但香港法庭在長期的司法實踐中，已經形成了一套相對穩定的判例指引。

以下是根據香港過往法庭判例所歸納出的典型 PSLA 金額範圍（僅供參考，實際金額將由法庭根據個別案件的具體案情裁定）：

傷勢分類	典型傷勢描述	PSLA 金額範圍 (HK$)
輕傷 (Minor Injuries)	軟組織受傷（如輕微扭傷、挫傷）、輕微骨折（無移位）、擦傷。受害人通常在數週至數月內迅速且完全復原，沒有或僅有極輕微的後遺症。	HK$50,000 – HK$200,000
中度傷殘 (Moderate Injuries)	骨折癒合後留下明顯後遺症（如關節僵硬、長期痠痛）、頸椎或腰椎韌帶嚴重撕裂（如嚴重的揮鞭傷 Whiplash）、輕度至中度的永久傷殘（影響部分工作能力或生活品質）。	HK$300,000 – HK$800,000
嚴重傷殘 (Severe Injuries)	脊椎嚴重損傷導致部分癱瘓、嚴重腦部損傷導致認知功能受損、多重複雜骨折需要多次手術、截肢、永久傷殘程度達到 30% 或以上，嚴重影響獨立生活能力。	HK$1,000,000 – HK$3,000,000
極端個案 (Extreme Cases)	四肢癱瘓（Tetraplegia）、極度嚴重的腦部創傷導致植物人狀態或完全失去自理能力、需要終身 24 小時全天候醫療護理。	可超過 HK$3,000,000

需要強調的是，上述金額僅代表 PSLA（一般損害賠償）的部分，並不包括醫療費、入息損失等特別損害賠償。在嚴重傷殘的個案中，未來的護理費與入息損失往往才是賠償總額中最大的一部分，總賠償額可能高達數千萬港元。如欲進一步了解各類傷勢的綜合賠償預估，請參考我們的一般交通意外賠償金額指南。

TAVA vs 民事索償：交通意外傷亡賠償全比較

為了讓您更清晰地理解交通意外傷亡賠償的兩條主要路徑，我們將 TAVA 計劃與民事索償進行了全面的並排比較。這有助於受害人在意外發生後，合理規劃自己的索償策略。

比較項目	TAVA 計劃 (社會福利署援助)	民事索償 (普通法訴訟)
法律基礎	《交通意外傷亡者（援助基金）條例》（第 229 章）	普通法侵權法、《道路交通條例》、《致命意外條例》等
過失要求	不論過失 (No-fault)。即使是申請人自己的錯也可申請。	基於過失 (Fault-based)。必須證明對方有疏忽責任。
資金來源	政府管理的交通意外傷亡者援助基金。	被告人或其第三者責任保險公司（或 MIB）。
賠償金額限制	設有嚴格上限（如體恤補助最高 HK$20,160）。	無絕對上限，按實際損失與法庭判例計算。
處理時間	相對快速，通常在申請及文件齊備後數週至數月內發放。	漫長，從發出律師信到法庭判決或和解，可能需要 1 至 3 年甚至更久。
舉證責任	低。只需提供警方報案紙及醫生證明符合最低受傷門檻。	高。原告需承擔舉證責任，證明對方疏忽及損失的因果關係，常需醫療鑑定報告。
法律費用	無需聘請律師，手續免費。	可能涉及高昂的律師費、法庭費及醫療鑑定費（勝訴通常可向敗訴方索回部分費用）。

總結而言，TAVA 是一項旨在提供即時「救急」的社會福利措施，而民事索償則是為了實現全面的「填補損失」。在大多數情況下，受害人會先申請 TAVA 以應付眼前的醫療與生活開支，隨後再啟動民事索償程序以追討全面的賠償。關於民事程序的詳細步驟，您可以閱讀我們的民事索償程序文章。

雙重索償的處理：TAVA 與民事的互動

既然香港的制度允許受害人同時申請 TAVA 和提出民事索償，那麼這是否意味著受害人可以獲得雙重賠償（Double Recovery）呢？答案是否定的。法律在設計上已經充分考慮了這一點，並設立了嚴格的退還機制，以確保公平原則。

根據《交通意外傷亡者（援助基金）條例》（香港法例第 229 章）第 10 條的規定（Refund provision），如果受害人已經從 TAVA 基金中領取了援助金，其後又成功透過民事索償或其他途徑（例如僱員補償）從第三方獲得了與同一宗交通意外相關的賠償金，受害人必須向社會福利署退還已領取的 TAVA 援助金。

具體的退還規則是：受害人需要退還的金額，是以「已領取的 TAVA 援助金總額」與「民事索償獲得的賠償總額」兩者之中較少者為準。舉例來說：

• 情境一：受害人領取了 HK$15,000 的 TAVA 援助。隨後民事索償成功，獲得對方保險公司賠償 HK$500,000。在這種情況下，受害人必須從 HK$500,000 中撥出 HK$15,000 全數退還給社署，自己最終保留 HK$485,000 的民事賠償。
• 情境二：受害人領取了 HK$20,160 的 TAVA 援助。但民事索償因為雙方都有嚴重過失（共同疏忽 Contributory Negligence），最終法庭只判決對方賠償 HK$10,000。在這種情況下，受害人只需向社署退還 HK$10,000（兩者中較少者），剩餘的 HK$9,800 TAVA 援助金無需退還。

在實務操作中，當受害人委託律師進行民事索償時，律師有責任在案件達成和解或獲得法庭判決並收到賠償款項後，優先處理向社會福利署的退款手續，然後才會將餘款轉交給受害人。這種互動機制確保了受害人在過渡期能得到援助，同時維護了侵權法中「不應因受傷而獲利」的基本原則。

強制汽車保險與 MIB First Fund / Insolvency Fund

在民事索償中，一個常見的擔憂是：「如果肇事司機沒有錢賠償怎麼辦？」香港的法律體系透過強制保險與業界基金的雙重保障，極大地減輕了這個風險。

首先，根據《機動車輛（第三者風險）保險條例》（香港法例第 272 章）第 4 條規定，任何人在道路上使用機動車輛，或允許他人使用機動車輛，都必須為該車輛投保有效的第三者責任保險。這意味著，在絕大多數情況下，支付民事賠償金的並非肇事司機本人，而是其背後的保險公司。只要保單有效，保險公司就有法律責任承擔法庭判決的賠償額。

然而，現實中仍會出現兩種極端情況：第一種是「撞後逃逸」（Hit-and-run），受害人無法查明肇事車輛或司機的身份；第二種是肇事車輛完全沒有購買保險，或者其保險公司不幸倒閉（無力償債）。為了填補這些法律漏洞，香港成立了香港汽車保險局（Motor Insurers’ Bureau of Hong Kong, 簡稱 MIB）。

MIB 運作著兩個重要的基金來保障受害人：

1. 第一基金 (First Fund)：主要用於賠償那些被不知名車輛（例如肇事逃逸）或未投保車輛撞傷的受害人。如果受害人能夠證明意外是由該不知名或未投保車輛的疏忽所引起，且受害人已盡力協助警方調查但仍無法追究責任人，受害人可以向 MIB 的第一基金提出索償。MIB 會像一般保險公司一樣處理該索償並支付賠償金。
2. 無力償債基金 (Insolvency Fund)：當承保肇事車輛的保險公司因財政困難而清盤或無力償債時，這個基金會介入，代替倒閉的保險公司向受害人支付應得的賠償，確保受害人的權益不會因為保險公司的商業失敗而受損。

這兩層保障機制確保了在香港道路上合法行走的市民，在遭遇因他人疏忽導致的意外時，極少會面臨「贏了官司卻拿不到錢」的窘境。

交通意外傷亡賠償的時效與申請限制

在法律世界中，權利是不會永遠等待的。無論是申請政府援助還是提出民事訴訟，都受到嚴格的時間限制（Limitation Period）。錯過這些時效，您將可能永久喪失索償的權利。因此，掌握交通意外傷亡賠償的時效規定至關重要。

TAVA 計劃的申請時效：
根據規定，任何 TAVA 援助的申請，必須在交通意外發生日期起計的 6 個月內向社會福利署交通意外傷亡援助組提出。這是一個相對較短的期限，因為該基金的目的是提供即時援助。如果您因為重傷昏迷等特殊原因無法親自申請，您的家屬或合法代理人可以代為提出。逾期申請通常不獲受理，除非有極其特殊且令署長信納的理由。

民事索償的訴訟時效：
民事索償的時效受《時效條例》（香港法例第 347 章）規管。根據該條例第 27 條的規定，涉及人身傷害（Personal Injury）的侵權索償，原告必須在訴訟因由產生之日（通常即為交通意外發生當日），或原告知悉該傷害之日（Date of knowledge）起計的 3 年內，向法庭正式入稟（發出傳票 Writ of Summons）。

這 3 年的時效有幾個需要特別注意的地方：

• 未成年人：如果受害人在意外發生時未滿 18 歲，這 3 年的時效會暫停計算，直到受害人年滿 18 歲當日才開始起算。也就是說，未成年受害人最遲可以在 21 歲生日前提出訴訟。
• 致命意外：如果是致命交通意外，死者的家屬根據《致命意外條例》提出索償，時效同樣為死亡日期或家屬知悉日期起計的 3 年。
• 法庭酌情權：雖然法庭在極少數情況下有酌情權（Discretion）延長這 3 年的時效，但門檻極高。受害人絕對不應依賴法庭的酌情權，而應盡早在意外發生後尋求法律意見。

請緊記，3 年的期限是指必須在法庭「正式入稟」的期限，而不是開始與對方保險公司談判的期限。談判本身不能中斷時效的計算。因此，我們強烈建議受害人在意外發生後盡早收集證據並啟動程序。

雙路徑索償實例：一個案件的完整 timeline

為了讓您更具體地理解上述複雜的法律概念與程序，我們設定了一個虛擬的實例，展示一個受害人如何完整地走過這兩條索償路徑。

背景設定：
2025 年 8 月 1 日，行人陳先生在斑馬線過馬路時，被一輛衝紅燈的私家車撞倒。陳先生小腿骨折，被送往公立醫院留醫 14 天，隨後獲發 2 個月的病假。肇事司機被警方控告不小心駕駛。

完整時間線 (Timeline)：

• 第 1 個月 (2025年8月)：意外發生。陳先生在醫院期間，家屬協助他向警方索取報案紙，並致電社會福利署預約申請 TAVA。
• 第 2 個月 (2025年9月)：陳先生出院。他帶齊醫生證明（證明住院 14 日，符合不少於 7 日的門檻）及警方報案紙，正式向社署提交 TAVA 申請。
• 第 3 個月 (2025年10月)：社署審批通過。由於陳先生住院及病假遠超 60 日，他獲得最高上限 60 日的體恤補助，即 HK$330 × 60 = HK$19,800。這筆錢幫助他支付了初期的生活費及部分醫療雜費。
• 第 6 個月 (2026年1月)：陳先生的骨折基本癒合，但醫生判定他將有輕微的永久性跛行。陳先生決定啟動民事索償，正式向肇事司機及其保險公司發出索償信（Letter of Claim）。
• 第 12 個月 (2026年7月)：警方對肇事司機的刑事檢控完結，司機被法庭定罪。這為陳先生的民事索償提供了強而有力的疏忽證據。保險公司承認責任，但雙方對賠償金額有分歧。
• 第 18 個月 (2027年1月)：為了避免超過 3 年的時效，陳先生正式向法庭入稟。雙方交換醫療鑑定報告，評估陳先生的 PSLA 及未來的入息損失。
• 第 24 個月 (2027年7月)：雙方進行調解（Mediation）。最終達成庭外和解，保險公司同意賠償總額 HK$600,000（包括 PSLA、醫療費及入息損失）。
• 結案與退款：保險公司將 HK$600,000 支票交出。根據法例要求，陳先生必須從這筆賠償中，將當初領取的 HK$19,800 TAVA 援助金全數退還給社會福利署。陳先生最終實際獲得的淨賠償為 HK$580,200。

這個實例清晰地展示了 TAVA 的「救急」功能與民事索償的「全面補償」功能如何完美配合，以及退還機制的實際操作。

常見問題 FAQ

Q1: 2025年6月28日的 TAVA 新制度，對之前發生的意外有影響嗎？

A1: 沒有影響。TAVA 計劃的賠償金額計算是基於交通意外發生的確切日期。如果您的意外發生在 2025 年 6 月 28 日之前，社會福利署將會按照舊有的標準（例如受傷補助每日 HK$822，最高 10 日等）來處理您的申請。只有在 2025 年 6 月 28 日或之後發生的意外，才會適用新制體恤補助標準：2025 年 6 月 28 日至 2026 年 3 月 31 日發生的意外每日 HK$330（上限 HK$19,800），2026 年 4 月 1 日或以後發生的意外每日 HK$336（上限 HK$20,160）。

Q2: 如果交通意外完全是我自己的疏忽造成的（例如我衝紅燈被撞），我還可以申請 TAVA 嗎？

A2: 可以的。TAVA 計劃的設立原則是「不論過失」（No-fault basis）。這意味著無論意外是由誰的過錯引起，即使警方最終判定您需要為意外負上全部責任，只要您符合法定的受傷門檻（例如住院不少於 7 日或病假不少於 7 日），並且在 6 個月內提出申請，您仍然有資格獲得 TAVA 的援助金。不過，在這種情況下，您將很難在民事途徑中向對方索償。

Q3: 民事索償程序通常需要多長時間？

A3: 民事索償的時間跨度差異很大。如果案情簡單、責任明確、傷勢輕微且雙方能迅速達成和解，可能在 1 年內就能解決。但如果傷勢嚴重，需要長時間觀察以評估永久傷殘程度，或者雙方對責任歸屬有嚴重分歧需要進行完整的法庭審訊，案件拖延 2 至 3 年甚至更長時間是非常常見的。這也是為什麼政府設立 TAVA 來提供短期援助的原因。

Q4: 如果撞傷我的車輛逃逸了，或者對方司機沒有購買第三者保險，我該向誰索償？

A4: 在這種情況下，香港汽車保險局（MIB）會介入保障您的權益。如果是肇事逃逸（不知名車輛），您可以向 MIB 的第一基金（First Fund）提出索償，前提是您能證明意外是該車輛疏忽所致且已報警求助。如果對方沒有保險，MIB 同樣會根據相關協議處理您的索償，確保您不會因為對方違法不買保險而失去獲得賠償的機會。

Q5: 民事索償中的律師費和醫療鑑定費可以向對方追討嗎？

A5: 在香港的民事訴訟制度中，一般實行「敗訴方支付勝訴方訟費」（Costs follow the event）的原則。如果您在民事索償中勝訴（或達成有利的和解協議），法庭通常會下令被告（即對方保險公司）支付您大部分的合理法律費用和醫療鑑定費用。然而，這並不代表能全額收回所有費用，您可能仍需承擔一小部分未能從對方討回的差額。

Q6: 我是肇事車輛上的乘客，司機是我的朋友，他自己撞車導致我受傷。我可以索償嗎？

A6: 絕對可以。作為乘客，您在交通意外中幾乎肯定沒有疏忽責任。您可以向駕駛該車輛的司機（您的朋友）提出民事索償。請放心，實際上支付賠償金的是您朋友車輛的第三者責任保險公司，而不是您朋友自掏腰包。此外，您同樣可以先行申請 TAVA 援助。

Q7: 什麼是《致命意外條例》下的慰問金（Bereavement Award）？金額是多少？

A7: 慰問金是法例規定的一筆固定賠償，旨在對因交通意外喪失至親的家屬表達象徵性的慰問與補償。根據《致命意外條例》（第 22 章）第 4 條，這筆款項通常發放給死者的配偶；如果死者是未婚的未成年人，則發放給其父母。目前法定的慰問金金額為 HK$233,400。這筆款項是獨立於喪失供養賠償及殯儀費用之外的。

Q8: 共同疏忽（Contributory Negligence）會如何影響我的交通意外傷亡賠償？

A8: 共同疏忽是民事索償中一個極為重要的概念。如果法庭審理後認為，受害人本身的疏忽行為（例如過馬路時沒有看清左右、沒有佩戴安全帶、在馬路上玩手機等）也對意外的發生或損害的擴大有所影響，法庭會按比例扣減賠償金。舉例來說，如果法庭判定全部損失為 HK$1,000,000，但受害人本身有 30% 的共同疏忽責任，最終獲得的賠償金額將會被扣減 30%，即只能獲得 HK$700,000。值得注意的是，共同疏忽的判定只會影響民事索償的金額，不會影響 TAVA 援助金的申請資格，因為 TAVA 的法律基礎是「不論過失」。

Q9: 我已經獲得僱員補償（工傷賠償），還可以同時申請交通意外傷亡賠償嗎？

A9: 如果交通意外是在您執行職務期間發生（例如送貨司機在工作時遇到交通意外），則同時觸發了《僱員補償條例》（第 282 章）下的工傷賠償，以及交通意外的民事索償。您可以同時申請 TAVA、工傷賠償，並對肇事司機提出民事索償。然而，三者之間存在複雜的扣減與追討機制：僱員補償金額會在民事賠償中扣減；TAVA 援助亦須在民事勝訴後退還。建議在這種多重交叉的情況下，盡早諮詢法律意見以理清各項權利，避免遺漏可索償的款項。

Q10: 申請 TAVA 體恤補助需要提交哪些文件？

A10: 申請體恤補助時，必須準備以下核心文件：第一，由註冊醫生（或註冊中醫）簽發的病假紙或住院證明，須顯示連續病假或住院日數不少於 7 日；第二，警方發出的交通意外報案紙副本，這份文件是證明事件屬於道路交通意外的法定依據；第三，申請人的身份證明文件副本；第四，申請人的銀行戶口資料以便發放援助金。如果是代申請（例如家屬代昏迷的受害人申請），還需要提交代理授權文件或親屬關係證明。建議在收到醫生開出病假後，盡快致電社署交通意外傷亡援助組（2832 4615）預約遞交申請，避免錯過 6 個月的法定申請時限。

希望這篇詳盡的指南能幫助您全面了解香港交通意外索償的複雜機制。面對突如其來的意外，保持冷靜並及早尋求專業的法律意見是保障您權益的關鍵。如需進一步諮詢，請點擊聯絡我們。